Optimizing station location and fleet composition for a high-speed rail line

This paper proposes a new strategic planning model for high-speed rail ventures. It is a mixed-integer optimization model that applies to a given line and focuses on two key strategic decisions: station location and fleet composition. Our purpose is to improve on previous station location models by including fleet composition decisions. In the new model, we additionally take into account in an approximate fashion the interrelationships between strategic and subsequent tactical decisions, regarding line planning, train scheduling and fleet assignment issues. The usefulness of the model is demonstrated for a case study involving a planned Lisbon-Oporto high-speed rail line.     

MONOPOLISTIC LOCATION CHOICE IN A TWO‐SIDED HOTELLING MODEL

We analyse the optimal location choice of a monopolistic firm that operates two arbitrarily located platforms on a two‐sided market. By extending the traditional Hotelling framework, we show that the optimal platform locations are equivalent to the one‐sided benchmark if both sides are either restricted to single‐ or multi‐homing. In the mixed case (one side single‐homes, the other one multi‐homes), the optimal platform locations are in line with the respective symmetric case. If the monopolist is restricted to choosing the same location on either side of the market, the optimal locations are determined by the relative profitability of the market sides.     

基于改进TOPSIS法的第三方物流供应商选择

确定了合理的评价指标体系,并在此基础上将熵权法和TOPSIS法相结合对第三方物流供应商进行综合评价。在评价过程中,利用熵权法科学地确定各评价指标的权重,通过TOPSIS法对各第三方物流供应商进行定量排序,从而作为选择的依据。最后以湖州某知名的童装生产商为例,说明该方法的实用性。     

住宅质量管理体系中政府的角色定位

住宅质量的优劣不仅直接关系到人民群众的切身利益,而且关系到国家经济的持续健康发展和社会的和谐稳定。长期以来,我国住宅质量管理体系落后于住宅市场化的发展步伐,在住宅产权制度发生重大变化的情况下,质量控制的主体关系却不甚清晰,这使得政府至今仍然对住宅的质量承担着无限责任。这一角色定位夸大了政府功能,误导了社会公众,不仅违背了住房制度改革的初衷,不符合质量控制的一般规律,也会损害政府的公信力。因此,重新梳理住宅质量控制的主体关系,明确政府在住宅质量管理体系中的角色定位,重塑和再造住宅质量管理体系,是一个十分紧迫和必要的课题。     

带容量限制的双配送中心选址方法

研究了带容量限制的双配送中心选址问题,结合聚类算法、重心法构造了一个解决双配送中心选址问题的算法。首先根据聚类算法思想将整个配送服务区域划分为两部分,再运用重心法进行配送中心初始选址,然后根据就近原则选择离重心点最近的备选地点作为配送中心初始选址。考虑到配送中心的容量限制,当某一个配送区域中各需求点的总需量超过配送中心的最大容量时,就对该区域的部分需求点进行调整,即从该区域调入另一区域。调整后,再次运用重心法进行配送中心初始选址,然后根据就近原则选择离重心点最近的备选地点作为配送中心最终选址方案。     

考虑地产价格的多目标物流配送中心选址模型与求解

首先对传统的配送中心选址模型进行改进,引入地产价格因素,以建设投资成本与货物运输费用最小为目标,建立多目标选址模型。其次,利用理想点的适应度计算方法将多目标问题转化为单目标问题进行遗传算法的求解。最后,以某企业在城市的物流配送中心选址为例,对模型进行应用,算例结果验证了模型的实用性与有效性。     

基于信息熵的多样化军事任务油料保障能力评估

基于信息熵理论,建立了多样化军事任务油料保障部(分)队的多属性评估模型,阐述了各评价指标权重的确定方法,得出了基于信息熵对油料保障部(分)队排序的方法。并结合案例,讨论了运用该模型进行评估的方法和详细步骤。     

基于重心法与物流量预测的物流园区选址

在研究物流园区选址理论的基础上,为使物流运输成本最小和物流园区的建设符合长远发展,在对物流园区选址时使用理论中的重心法并建立相应选址数学模型,将数学模型与趋势外推预测法预测的物流园区物流量结合,在定量的基础上计算得到物流园区的选址位置,同时为精确地得到选址位置开发了基于重心法的选址模型软件。最后通过吉木乃县物流园区选址说明该方法的可行性。     

北京市药品批发企业物流能力分级研究

结合北京市药品批发企业特点,建立了基于信息熵和模糊聚类的分类模型,并依据聚类结果,提出了药品批发企业物流能力分级方法。模型以实际调研数据为基础,首先应用信息熵理论简化评价指标体系,然后运用熵权法加权的模糊聚类方法对简化后的指标体系进行聚类分析。根据聚类情况,将北京市药品批发企业按物流能力划分为三级,同时指出影响分级结果的指标因素及相应权重,期望为政府监管和行业发展提供一定的指导。     

广西北部湾经济区城市群物流经济联系的中心性城市分析

广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群,物流经济联系日益紧密,但中心性城市效应尚不明显,拟通过区位商法,对南宁、北海、钦州、防城港以及玉林、崇左等市的城市中心性指标值进行测定,以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。